HOT ! kawasaki ZRX1200R 国内　掲載9/30迄 カワサキ（KAWASAKI）2004年 ZRX1200R・マイナーチェンジのカタログ

カワサキ（KAWASAKI）2004年 ZRX1200R・マイナーチェンジのカタログ。カワサキから「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」新発売。2025年最新】Yahoo!オークション -zrx1200r(カワサキ)の中古品・新品。
カワサキ（KAWASAKI）2006年 ZRX1200R・カラーチェンジのカタログ情報
型式 ZRT20AE 1164cc
Dトラッカー 後期
水冷4気筒DOHC4バルブ
ZRX1200 DAEG (120万円)
国内(今後貴重) 95ps 当時の価格¥1.023.750-
カワサキ　Z750GP
オイル2,000〜3,000キロごとにショップでREPSOL-SAE10W40に交換、キャブも定期に洗浄、オイルフィルタ純正使用、エアーフィルタ 純正使用、バッテリー 今年4月YUASA-YTX14-BSに交換、ブレーキスイッチ類も昨年交換、タイヤ2年前BSバトラックスに前後交換.余り乗らないので現状8-9分山有り.同時期ゴールドスプロケット、ゴールドチェーン交換、プラグ は純正NGK-CR9EKに昨年交換、シートは経年劣化で純正が硬くなって来た為、昨年(株)マルナオ製タックルシートに張替え、同時アンコ抜きと防水加工、マフラーは純正黒塗装のエキパイ、サイレンサー外し保管、現在1200ダエグ純正エキパイ、排気バルブ付メッキ品に交換し、SP忠男パワーボックス(スリップオン)を取付、ダエグノーマルサイレンサー、バルブ調整ワイヤー保管あり、因みにパワーボックスは中古購入で、少し傷凹みあり、耐熱ステッカーは忠男で購入してあるのでお付けします、タンク綺麗ですが、右側エンブレム上にエクボあり、内部サビは無し、スクリーン車外MARに交換、逆車用フォグ付けてますが配線繋いで無い、ヘッドライトはレイブリックブルーガラスに、LED球に交換、純正ライト保管あり、ミラーダエグ純正に交換、ノーマル保管あり、リヤフェンダー、フェンダーレス仕様、ノーマル保管あり、ワイヤー類SUSメッシュに交換してますが経年による変色あり、それからメーター内パネル貼付けてます、オダックスELメーターパネルの260km仕様の白で夜間はブルーの照明が着いて見やすく綺麗です、ELメーターの取付で無駄に配線を切ってしまった為、いつか交換するつもりで交換用の車体配線を購入し保管してます、ハンドルをEFFEXイージーフィットバーに替えて乗り易くしました、ハンドルウエイト、バランサーもEFFEXにしてます、ノーマル保管あり、
カワサキ　バリオス２５０
現在の走行距離は63,400kmですが、サーキットや峠等を責めて走った事もなく、主にツーリングと街乗りだけです、この様な車両ですが一発始動で乗り易く、現状不具合は有りません、旧車ブームでショップで購入すればZRX1200Rは80〜130万前後します、最後なので相場よりだいぶお安く、値引きし出品しましたこれ以上お値引き出来兼ねます。 是非ご検討下さい、千葉県浦安市から※。【値下げ可】Dトラッカー250 キャブ　カスタム多数NSR足回り