HOT ! 最強カスタム ベンリィ110ルーフ キーレス USB2口 前後ドラレコ グリップヒーター 大型ボックス タンデムシート付 最強カスタム ベンリィ110ルーフ キーレス USB2口 前後ドラレコ

最強カスタム ベンリィ110ルーフ キーレス USB2口 前後ドラレコ。最強カスタム ベンリィ110ルーフ キーレス USB2口 前後ドラレコ。最強カスタム ベンリィ110ルーフ キーレス USB2口 前後ドラレコ。電気自動車関連の仕事のかたわら、副業としてバイク製作をしております。

過去にフードデリバリーをやっていた経験から、配達、通勤、日常使いに最強のバイクを探求して、製作しております。
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ベンリィ110にワイズギア製ルーフキット、キーレスエントリーシステム USB2口 前後ドラレコ グリップヒーター 大型ボックス LEDウインカーを後付けし、さらにタンデムシートも装備し、ほぼ最強と言えるバイクに仕上がっています。
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ワイズギアルーフキット付きのベンリィ110は他にも売られていますが、ルーフキット付きのベンリィに電装品を追加する場合、一旦、屋根とルーフキットのフレームを取り外さないと車両配線にアクセスできないため、非常に手間がかかりますし、バイク屋さんにも敬遠されたり、工賃を高く請求される可能性が高いです。
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その反面、こちらの車両すでに電装品が装備済みの上、アクセスしやすいルーフキットのカウル内までＡＣＣ電源、常時電源、アースを引き出して設置しているため、後の電装品後付けも楽になっています。
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①ベンリィ110ルーフ仕様の利点
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私自身、フードデリバリーをしていた経験があり、雨風を凌げるルーフ付きバイクに乗ったところ、とても快適で疲れが大幅に軽減されました。さらに、バッグを背負うよりも大型ボックスに商品を入れることで安全、快適に運ぶことができます。
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しかし、ルーフ付きバイクは車種も少ないうえ、どれも一長一短で、なかなか決定版と言えるバイクはありません。
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ジャイロキャノピーやルーフ付きヤマハギアは50CCしか無く、遅いうえに二段階右折が必要です。
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PCX、トリシティ、リード等の街乗りスクーターは社外ルーフキットがあり、走行性能も高いですが、荷台が狭く、大型ボックスを付けた場合、車体後方に張り出してブラケットが破損したり、テールランプが隠れて危険です。
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これらすべての欠点を克服できるのは、ヤマハギア用のルーフを加工して取り付けたベンリィ110しかないと考えます。
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125CCクラスの中では走行性能は決して高くありませんが、街乗りでは十分な馬力がありますし、二段階右折不要、荷台も広いので大型ボックスも載せられます。
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燃料タンクは大型で航続距離も長く、ビジネススクーターなので耐久性もあります。
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スクリーンのワイパーとウォッシャー噴射はきちんと動作します。
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②キーレスエントリーシステム
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配達で頻繁な乗り降りの際にキーの抜き差しをするのは不便なため、キーを差し込まなくても手元のリモコンでイグニッションのオンオフができるキーレスエントリーシステムを後付けしました。
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もちろん、カギを使用することもできるため、万が一システムが故障した際にも安心です。
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リモコンは２個お付けします。
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③USB充電ポート
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スマホ等の充電が可能なUSB-C端子１口、USB端子１口が付いた防水ソケットを取り付けました。
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④前後ドライブレコーダー
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万が一の事故の備え、前後録画のドライブレコーダーを取り付け、スマホと連動して録画映像の確認ができます。
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⑤ホンダ純正グリップヒーター
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新品のホンダ純正グリップヒーターを取り付けました。社外グリップヒーターはすぐ壊れたり温度が低かったりなど粗悪品が多いですが、純正品なのでしっかりと温まって快適です。
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⑥タンデムシート
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ベンリィ110に普通にボックスを付けた場合はタンデムはできませんが、ボックスを10ｃｍ後方にずらし、小型タンデムシートを取り付けました。
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広いとは言えませんが、非常時のタンデム走行は可能となっています。
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このスペースに配達バッグを載せれば、さらに積載性を上げることも可能です。
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⑦後部LEDウインカー＆ブレーキライト
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大型ボックスを後方にオフセットするにあたり、後続車からのテールランプはの視認性が失われないように配慮していますが、より後方からの視認性を高めるためにルーフキットのフレームに小型LEDテールランプ、ブレーキランプ、ウインカーを装備しました。
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これにより、後続車からの視認性が格段に上がり、事故を未然に防ぐことができます。
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⑧小型ミラー装備
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ワイズギアルーフキットの純正ミラーは幅が広くてすり抜けがしにくいため、小型ミラーに換装して機動力を高めています。
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⑨車体、ホイール全塗装
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白い外装ですとビジネスバイクの印象が強すぎるため、外装をチャコールグレー、ホイールをガンメタルに全塗装し、二液ウレタンスプレーにてコーティングしているため、塗膜も強いです。
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ヤマハ製ルーフキットの後付け感を無くすため、カウル前部と、側部にホンダのエンブレムを貼り付けました。
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⑩大型ボックス
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配達バッグや買い物かごがすっぽり入る大型ボックスです。施錠可能で鍵２本付きます。
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⑪車両概要・整備状況
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車体は2025年2月3日にバイク業者より購入しました。当方はテスト走行しかしておらず走行距離は伸ばしていません。
ホンダ CBR125R 追加画像3
走行距離は20,591㎞、メーターを外そうとした形跡がありますが、車体を観察した感じで距離改ざんはされていないと思われます。
ホンダ CBR125R 追加画像2
エンジンオイル量、劣化確認して交換必要なしと判断 2025.3.9
ホンダ CBR125R 追加画像
スパークプラグをNGKMotoDXプラグCPR8EDX-9Sに交換
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各ランプ類正常点灯
ホンダ CBR125R JC50

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前後ドラムブレーキ清掃、パッド摩耗検査（フロント残3.7mm、リア残3.5mmで余裕あり（2025.3.9））
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ブレーキ踏みしろ調整
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愛知県日進市　ホンダ　ホーネット250 MC31 絶好調 37,000km
バッテリーリフレッシュ充電
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ドライブベルトはハウジングを開けましたが、プーリーナットがきつく締められていて外れませんでした。
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ベルトも劣化具合は少なかったため、ダスト清掃のみをして作業を終えています。
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ベルト交換する際はバイク屋さんに依頼するのが良いと思います。
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当方は横浜市保土ヶ谷区です。直接引き取りや、書類送付からの自走引き取り対応します。
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送料負担いただければ車両輸送も対応します。
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BAS横浜デポに持ち込みますので、料金検索してみてください。
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個人整備のため、現状車扱いでお願いします。
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外装には傷、塗装剥げあります。
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ノークレームノーリターンでお願いいたします。
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商談中　[交換可]ホンダ　CB-1 珍しい400ccのバイクです
なお、ベンリィ110ルーフキットの委託製作お受けしますので、指定の装備があればそれをお付けしますし、逆にこの装備は不要というのも可能です。素人塗装ですがボディの色もオーダー受けます。
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